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滤油机问答

滤油机对油品的粘度温度必须精确控制

编辑: 凯潜滤油机 发布时间:2020-12-21 17:44 点击量: 来源:www.kaiqiancq.com

滤油机处理润滑油时液体内各部分之间有相对运动时,接触面之间存在内摩擦力,阻碍液体的相对运动,这种性质称为液体的粘滞性,液体的内摩擦力称为粘滞力。粘滞力的大小与接触面面积以及接触面处的速度梯度成正比,比例系数η称为粘度(或粘滞系数)。 

油

对液体粘滞性的研究在流体力学,化学化工,医疗,水利等领域都有广泛的应用,例如在用滤油机输送液体时要根据输送液体的流量,压力差,输送距离及液体粘度,设计滤油机管道的口径。

测量液体粘度可用落球法,毛细管法,转筒法等方法,其中落球法适用于测量粘度较高的润滑油、绝缘油液体。 粘度的大小取决于液体的性质与温度,温度升高,粘度将迅速减小。例如对于透平油、液压油、绝缘油,在室温附近温度改变1?C,粘度值改变约10%。因此,测定液体在不同温度的粘度有很大的实际意义,欲准确测量液体的粘度,滤油机必须精确控制液体温度。重庆凯潜滤油机制造有限企业将为客户发布更多关于滤油机信息,请随时关注大家企业!

同种类,同粘度级的进口液压油与国产液压油可

一般不能。因为尽管两种的种类和粘度- 相同,但二者的化学组成不明。进口油用的是国外添加剂,国内,外油混到一起后,添加剂间是否会产生沉淀,作用是否会相互抵消不得而知。因此,面对这种情况处方有二:一是先作互溶储存稳定性试验,并测试其互溶后主要性能,再氛择,二是放净利设备中的旧油液,用新装油(液)冲洗干净系统,再注入新油(液)运行。

抗燃油污染源分类

抗燃油污染源分类1.1 液压系统各部分潜在的污染物主要指原始投运油液本身存在的污染物,其次是管道冲洗不彻底,残存的污染物,第3是一些净化质量差的元件、辅件、容器投运后在油液冲刷、振动作用下脱下,进入油液的污染物。1.2 系统冲洗后外界侵入的污染物主要是指投运后因油液泄漏,补充不合格油液中的污染物,其次是系统密闭不严侵入油系统的污染物,第3是系统设备检修过程中外界侵入的。1.3 系统内部生成的污染物主要是运行时在液压元件运动付之间因冲刷磨损生成的微细颗粒,或因油液本身、橡胶密封件老化变质出现的污染物。机组抗燃油污染原因分析机组控制系统抗燃油污染严重首先是传统观念中这似乎并非十分重要,往往被忽视;其次,由于它涉及机组安装阶段和油液外购等各方面质量问题;第3,它在管理上又涉及各个专业,所以始终是难以根治的顽症。据笔者在部分电厂实地了解,抗燃油污染原因主要有以下几方面。1)安装阶段遗留一定污染隐患a. 原始油液不合格    对于电液伺服阀,抗燃油的颗粒度等级应该高于SAE749D标准2~3级(即NAS5~6级),而从国外购进的抗燃油(新油)其颗粒度等级往往低于该要求。许多新机组安装阶段电建企业不顾有关规定,将不合格或未经检测的抗燃油,也不用专用滤油机(精度为1~3μm)反复过滤,就输入电液控制油系统,致使大量不同直径的颗粒,尤其是5~10μm的细小颗粒污物进入系统。b. 管材及工艺不合要求    为确保电液伺服油系统的清洁,对管路材料、施工工艺、焊接装配都有严格要求。但许多安装企业视这些要求于不顾,按一般液压管路要求施工,使管材本身就预埋下一定量的固体污染物。c. 冲洗工艺缺陷    液压系统管路安装后的循环冲洗是清除污物、确保清洁的重要一环。科学的方法,合理的步骤,必要的专用装置,包含所有管路的顺序都为了这一目标。目前部分电液控制油管路冲洗尚有一定缺陷,虽然冲洗很长时间但仍有一定死角和遗留,有时工期紧张更有所疏忽,未能取得较好效果,_终凭一次油样合格验收通过,存在相当随机性,难免留有后患。d. 液压部件管路装配时缺陷    部件和管路安装是冲洗后的_后一步,操作时清洁十分关键,许多装配工清洁意识差,保洁措施不落实,从管接头和阀块油口中混入许多污物进入系统,直接造成油液污染。另外,设备制造厂制造或配套元件、辅件、容器的清洁程度差,也是抗燃油系统污染的潜在危险。2)运行期间管理维护不规范a. 油液污染状况缺少监视    每一种电液控制系统,制造厂都要求系统在运行过程中必须定期检测抗燃油的颗粒度、水份、酸值等指标,及时掌握油污染程度,再采取治理措施,避免事故发生,但电厂往往很少甚至长期不取油样检测,及对油液进行过滤处理。b. 不及时更换滤芯,失去防卫能力    安装在系统油站和控制阀前端的抗燃油专用滤油机是用以阻拦固体颗粒侵入控制阀、实行器的重要手段,运行人员必须按时巡视。发现阻塞信号,及时更换滤芯并采取治理对策。但许多运行人员不遵章循规,致使滤油器堵塞失效,使控制元件无法正常工作。c. 过滤装置长期解列油液变质失控    为防止抗燃油受水份酸值和其它细小颗粒的影响,设备制造厂都配置了旁通式抗燃油过滤装置,要求与机组同步运行以提高油质。但许多电厂机组投运时就未将它投用或因各种原因长期解列,致使油中水份含量多、酸值增高生成胶状体,它既损坏设备,又直接影响控制元件正常运行。个别电厂偶尔还发生过滤材料硅藻土混入油液中,更直接有害于系统运行。d. 补充不合格油液放纵颗粒侵入当液压系统因多种原因抗燃油泄漏损失后,需要补充油液,电厂专业人员同样没有清洁意识,未经循环过滤也未经颗粒度检测,就将购进的新油(大多数颗粒度检查都不合格)直接用普通工具(未加以清洗)灌入油箱,导致大量细小颗粒侵入系统。3)检修过程中混入大量脏物    a. 检修环境太脏。电厂检修人员往往以修理普通机械设备的方法要求对待电液控制元件,从设备上拆下后,不管现场环境如何,即在就地解体。如此修理,有时越修故障越多。    b. 缺少防护工装。解体精度要求甚高的伺服阀如同手表一样,必须有专门的清洁和防护工装,如清洗盘、清洗刷、零件、清洗液、防护塞。而大多数修理工都缺少此类工装,致使修理后部件内部本身就未达到清洁要求,在今后运行时故障又频频出现。    c. 部件管路连接不保洁(与2.2.1d类同)。3.1 投入一定资金逐步改善抗燃油污染控制必须的设备 现代化机组维护必须有先进的设备和检测仪器作保证,在资金有限的情况下,应分期分批添置必需的抗燃油专用滤油机、检测、检修设备。3.2 加强对电液控制系统制造厂的督促,严把质量关电液控制系统制造厂对确保系统及抗燃油清洁有义不容辞的责任。从产品设计、加工制造、设备安装、管路冲洗、验收达标等每个环节从严要求,把提高系统清洁度,防止抗燃油污染列入重点考核指标。从电厂反映的情况,国产化制造厂在加工制造、配套件清洁、管路清洗工艺方法等方面有所欠缺,所以电厂在有关质量上要多加督促;在技术上共同商讨,改进冲洗工艺方法、消除死角、提效率高果;在售后服务方面尽量依靠制造厂技术和备件方面的优势,使在线运行机组电液控制系统抗燃油污染控制始终处于优良状态,提高机组_运行可靠性。使用抗燃油真空滤油机可滤除油中的杂质、水分、气体等,也可在线对使用中的油品过滤,增加油品使用寿命!

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